1、车型佳美VCV10

    2、现象：前进档、倒档起步反应都慢。

    3、检验：检查其中油路板，有柱塞的垫片装错位置，使弹簧不起作用而松动。

    4、分析：此柱塞为次调节阀，油压从油泵输出后，经过次调节阀输送到各个管道。柱塞垫片装错，弹簧不起作用，柱塞上、下松动，导致管道压力不够。这样使各档起步反应慢，要加大油门后才能使车辆行驶。  

    凌志车冷车起动难

    1、车型：凌志LS400

    2、现象：冷车难起动，起油慢。

    3、检验：清洗油路，自诊正常。检查水温传感器、冷车喷嘴及电路均正常。冷机怠速发抖，热机后稍好转，系油路有问题。油泵压力正常，则喷油嘴有问题，手工清洗几次，效果不大。更换喷嘴油路后，故障排除。

    4.分析：凌志车喷油嘴如果堵塞严重时，不能依靠手工清洗，要用超声波清洗。同时期内，几台凌志车都有此现象，更换喷油嘴后故障排除。

    凯迪拉克车怠速不稳

    1、现象：怠速不稳

    2、检查：火花塞积炭严重，证明燃烧不好；测量分火线阻值，分火线不通，更换火线后故障有所改善，但仍怠速熄火，加不起油；拆下排气管催化器段，故障排除。

    3、分析：三元催化处理发动机排出来的废气易中毒阻塞，尤其烧有铅汽油时，中毒阻塞更为严重。中毒现象以欧洲车型：奥迪、奔驰；美国车型：雪佛兰、凯迪拉克等为多。

    丰田子弹头发动机抖喘

    1、现象：辆丰田子弹头PREVLA车(2TZ-FE型发动机，采用电子控制汽油喷射系统)，发动机在中、低速运转正常；油门位置稳定在高速运转时，发动机出现抖喘现象；在急加速或上坡时，发动机加速滞后于油门位置。

    2、故障诊断：

    (1)将ECU故障自诊断接头中的TE1相短接，点火开关至ON档，仪表中CHECK灯亮灭周期相等，无故障码输出。有意断开空气流量计、节气门位置传感器和水温传感器等的线插头，制造故障，然后调取故障码“CHECK”灯显示均能与故障码相吻合，初步判定此故障是设定的故障码范围以外的原因。

    (2)把量程为0.6兆帕的压力表接在冷起动喷嘴的汽油管接头上；短接ECU自诊断接头口+B与FP接头；点火开关至ON档，压力表显示0.3兆帕，发动机不运转静态观察，此压力正常。起动发动机并急加速时，压力表指针在0.15-0.30MPa间不断摆动，说明汽油压力波动较大；而当油门加到中速以上时，指针仅指示在0.15兆帕左右，明显低于标定的供油压力，说明发动机油路供给系统存在故障。

    (3)换上同类车型的油压调节器，故障依然。

    (4)换上新汽油滤清器，此故障有轻微的好转。

    (5)拆下油箱检查电动油泵的泵油能力时，发现电动汽油泵进油口的滤网被较多的脏物堵住，清除装复后试验，故障消除。

    轮胎平衡常识

    轮胎平衡对于小轿车的行驶性能有很大的影响，特别是在高速行驶时尤为重要，铅块可分为两种，种是普通型铅块，另种是铝合金型铅块。由于轮股的沿宽与材料不同，不同类型轮胎应使用不同的铅块。普通型适合于丰田、海狮、小霸王、王十铃等，铝合金型般适用于皇冠3.0、凌志、奔驰、宝马等。平衡的原则是平衡质量超过255g不能作平衡，在这个标准以下可以作平衡。但由于成本的原因，般超过100g的也不作平衡。